良好的整車電磁兼容性能由完善的汽車設(shè)計決定，然而汽車EMC問題難以在前期開發(fā)中暴露，增加了汽車開發(fā)設(shè)計的困難。汽車EMC仿真預(yù)測技術(shù)能夠提早發(fā)現(xiàn)汽車電磁兼容風(fēng)險問題，降低后期測試整改成本，指導(dǎo)汽車開發(fā)工程師對整車風(fēng)險點及潛在的干擾源進行管控。
中汽中心工程院EMC正向開發(fā)團隊，對整車EMC開展多角度、多方面的仿真預(yù)測分析。
（一）整車高壓系統(tǒng)輻射發(fā)射仿真。該仿真項目為模擬整車EMC輻射發(fā)射測試，仿真預(yù)測車輛低頻輻射結(jié)果。可分析超標風(fēng)險頻點，定位問題零部件。
（二）整車抗擾場強仿真。該項目為模擬整車EMC測試，在整車開發(fā)前期預(yù)測車內(nèi)場強分布情況，提供車內(nèi)零部件布置建議。
整車輻射發(fā)射仿真
整車抗擾場強仿真
（三）整車線束耦合仿真。該項目分析車載低壓、高壓線束間的耦合特性，分析車內(nèi)自兼容特性，設(shè)計優(yōu)化線束布局方案。
（四）整車天線方向性仿真。該項目仿真求解車載天線方向圖，通過對比不同布置方案的天線方向圖，得出較好的天線布置方式，為車載天線布置提供指導(dǎo)。
整車線束耦合仿真
整車天線方向性仿真
（五）車載天線共址干擾仿真。該仿真項目仿真計算車載天線間的干擾電平及余量。由此評估車載天線的干擾風(fēng)險，調(diào)整優(yōu)化車載天線接收能力。
（六）虛擬駕駛仿真。此項目可以構(gòu)建虛擬駕駛仿真虛擬場景，研究車車通訊網(wǎng)絡(luò)、車輛通訊傳播路徑與評估車載天線性能等仿真，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)計開發(fā)提供技術(shù)支持。
天線共址干擾仿真
虛擬駕駛-車車通訊仿真
（七）高壓屏蔽線束的仿真。該項目仿真求解高壓屏蔽線束的屏蔽效能與屏蔽線束轉(zhuǎn)移阻抗，分析新能源汽車線束性能，為線束屏蔽設(shè)計提供了解決方法。
高壓屏蔽線束的仿真
整車EMC仿真開發(fā)工作貫穿于概念設(shè)計至產(chǎn)品認證的整個階段，能夠有效減少開發(fā)成本，縮短車型開發(fā)周期。多項仿真技術(shù)可以嵌入進整車的正向開發(fā)周期中，指導(dǎo)整車電氣系統(tǒng)設(shè)計，優(yōu)化整車設(shè)計布置，為整車開發(fā)設(shè)計提供方向。中汽中心工程院在此領(lǐng)域具備豐富的工程實踐經(jīng)驗，在“專精特新”的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，深耕EMC正向開發(fā)，發(fā)揮10年技術(shù)累積優(yōu)勢，已服務(wù)過40余個工程項目，擁有8項自主知識產(chǎn)權(quán)專利，竭力為行業(yè)發(fā)展貢獻力量！